Zrenovovaná Slovenská strela přijela do Kopřivnice. Opravy i stavba depozitáře vyšly na 118 milionů korun Historický motorový vůz Slovenská strela prošel dvouletou renovací a nyní stojí před novým Muzeem nákladních automobilů Tatra v Kopřivnici. Vůz ve čtvrtek přijel do Kopřivnice z Přerova, kde ho na slavnostním ceremoniálu přivítaly desítky lidí. Prodívejte se, jak se vůz z roku 1936 podařilo zrekonstruovat https://byznys.ihned.cz/c1-66925160-zrenovovana-slovenska-strela-prijela-do-koprivnice-opravy-i-stavba-depozitare-vysly-na-118-milionu-korun https://www.youtube.com/watch?v=5Fk3lOuYBiE https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/slovenska-strela-pohon-sousedik-renovace-technicky-unikat.A210313_598826_zlin-zpravy_ppr https://cs.wikipedia.org/wiki/Slovensk%C3%A1_strela

[quote="pid:15824, uid:78"]Zrenovovaná Slovenská strela přijela do Kopřivnice.[/quote] Víc než to. Re-konstrukce. Zajímavé bylo celé video, o Slovenské strele je prvních 13 minut a 50 sekund. Maximální rychlost strely 130 km/h (13), rekordní rychlost 148 km/h (13). Nedocenil jsem jednu věc. “Slovenská strela” není jen označení pro “Motorový vůz Tatra M 290.0”. https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorový_vůz_M_290.0 Je to i jméno pro železniční spoj. Který je v provozu dodnes. “Slovenská strela je expresní či rychlíkový železniční spoj, který od července 1936 jezdí mezi slovenským hlavním městem Bratislavou a českým hlavním městem Prahou.” https://cs.wikipedia.org/wiki/Slovenská_strela Dále je třeba si uvědomit, že “strela” ve jméně motorového vozu nebyla nějaká nadsázka, zejména z pohledu roku 1936. “Celková řádná jízdní doba 4 h 18 min[1] (jízdní řád 1938/39) byla překonána až počátkem 21. století vlaky EuroCity a následně ještě v letech 2006 a 2011 elektrickými jednotkami 680 Pendolino, které rekord drží nadále.”

[quote="pid:15824, uid:78"]Historický motorový vůz Slovenská strela prošel dvouletou renovací[/quote] Tak tam bych hned s nimi zapracovala, parada!